上汽通用五菱于2024年11月18日宣布加入宁德时代“巧克力换电联盟”，成为继东风、北汽之后的新成员。双方将共同开发换电车型，首款产品为2025年上市的换电版商用车五菱扬光，换电版乘用车亦在同步研发中，后续将分阶段推出。
商用车换电战略聚焦成本与渗透率五菱红标新能源家族当日同步发布五菱宏光增程版、五菱宏光纯电版及五菱之光EV等多款新能源商用车。上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘表示，公司在商用车市场具备高份额优势，结合宁德时代覆盖超30城的换电网络，可进一步降低购车成本，提升新能源商用车销量。数据显示，2024年1至10月，新能源商用车国内销量40.5万辆，占商用车总销量比例为16.6%，显著低于新能源乘用车44%的整体渗透率。
换电技术依托“巧克力换电块”方案宁德时代自2022年推出EVOGO换电品牌及“巧克力换电块”，单次换电时间1.5分钟。其规划显示，2025年换电站保有量将超500座，覆盖30余城；2026年目标为1500座以上，覆盖70城以上。该模块化电池设计支持多品牌、多车型共享，适配轻型商用车及A0级乘用车平台。
新能源业务持续盈利支撑出海扩张2024年10月，上汽通用五菱全球销量17.9万辆，同比增长42.1%；其中新能源车型销量11万辆，同比增长125.4%。周钘指出，公司是少数在新能源领域实现盈利的企业，涵盖商用车、乘用车全品类。目前出口车型组合包括Air ev晴空、缤果EV和云朵EV，已在泰国、越南、老挝、印尼等市场推进本地化建厂。
换电模式在商用车领域的落地，有望加速低渗透率细分市场的电动化进程。
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